我的動(dòng)態(tài)

　　鋼波紋管涵洞的特色

　?。ㄒ唬┎y管涵洞的開展早在18世紀(jì)初，英國(guó)的一些大學(xué)就開端進(jìn)行了波紋管的研討作業(yè)。經(jīng)過了100年研討過后，美國(guó)也開端對(duì)波紋板通道、涵洞進(jìn)行了相關(guān)的研討，并在涵洞工程加了使用。在一些西方發(fā)達(dá)國(guó)，如公路工程大面積運(yùn)用波紋管涵，并對(duì)其中的施工辦法予以了標(biāo)準(zhǔn)，使波紋管涵洞規(guī)劃方法進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化。路途上世紀(jì)90年代末，我國(guó)也慢慢地進(jìn)行了公路鋼波紋管涵洞的研討與生產(chǎn)作業(yè)。在本世紀(jì)初，我國(guó)di一道波紋管涵洞在西藏的青藏公路中加以使用，這解決了凍土地區(qū)因融沉和凍脹而導(dǎo)致涵洞破壞的難題。

　?。ǘ┎y管涵洞的特性在具體的施工時(shí)，咱們主要是用450℃狀態(tài)下的熱鍍鋅版以螺紋狀環(huán)繞成型工藝制程的管材作為螺紋鋼管涵材質(zhì)。

　　其研討標(biāo)明，公路鋼波紋管涵洞有這一系列長(zhǎng)處：

　　1.對(duì)地基強(qiáng)度要求低鋼波紋管的z大特色就是有較強(qiáng)的變形才能，并且無論是對(duì)地基承載才能，仍是在平整度方面都要求比較低，能夠使用于軟土、脹大土等特殊地基結(jié)構(gòu)物。

　　2.運(yùn)輸方便從重量來看，較之于同口徑水泥管，鋼波紋管只有共1/10，z多1/5，就算場(chǎng)所狹隘，缺少任he運(yùn)輸設(shè)備，通過工人也都是可以轉(zhuǎn)移的。

　　3.施工簡(jiǎn)便、工期短鋼波紋管的裝置一般都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，并且主要是用螺栓進(jìn)行連接，而這樣的作業(yè)只需簡(jiǎn)單的東西就可以完結(jié)，基本上用人工來裝置就行，不需要任he的重要的大型設(shè)備，并且施工的工期往往不會(huì)太長(zhǎng)，同時(shí)還可以把土建與型材裝置別離分開進(jìn)行，然后再進(jìn)行整體拼裝，除了這以外，與鋼筋混凝土涵洞比較，鋼波紋管涵洞的施工周期會(huì)短一個(gè)月。